По мере того, как мировая автомобильная промышленность ускоряет свою трансформацию в сторону электрификации, интеллектуализации и связи, конкурентная среда претерпевает глубокие изменения. Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что в 2025 году производство и продажи автомобилей в моей стране превысят 34 миллиона единиц, установив новый исторический рекорд, а производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии превысят 16 миллионов единиц.
С начала этого года многие регионы Китая внедрили инновационные меры для постоянного совершенствования своих экспортных моделей. Согласно данным, собранным Китайской ассоциацией автопроизводителей при Главном таможенном управлении, в первом квартале 2026 года наша страна экспортировала 2,312 млн автомобилей в сборе, что на 40,91% больше, чем годом ранее; импорт достиг 97 000 автомобилей, увеличившись на 2,61% по сравнению с прошлым годом. Из них экспорт автомобилей на новых источниках энергии достиг 954 000 единиц, увеличившись на 116,31% по сравнению с прошлым годом, что составляет 41,21% от общего объема экспорта автомобилей.
В ответ на устойчивую и позитивную тенденцию в масштабах и эффективности экспорта электромобилей из нашей страны, Чэнь Чжэнъин, член Китайской ассоциации по связям с общественностью и ведущий эксперт в области связей с общественностью и глобализации брендов, в эксклюзивном интервью корреспонденту China City Daily на 9-м саммите ADMIC по цифровизации и маркетинговым инновациям в автомобильной отрасли и 3-м саммите AOIS по глобализации автомобильных брендов отметила, что современный рынок электромобилей отличается высокой конкуренцией, а осведомленность зарубежных потребителей и их требования к качеству продукции и имиджу бренда постоянно растут. Для поддержания высоких темпов роста внешней торговли на высоком уровне китайским компаниям, производящим электромобили, необходимо стратегически вывести построение и поддержание бренда на новый уровень, опираясь на многомерную стандартизированную структуру, включающую стратегическое позиционирование и связи со СМИ, а также трансформировать работу по связям с общественностью из традиционной исполнительной функции в ключевой организационный потенциал. В то же время компаниям, производящим электромобили, следует использовать связи с общественностью в качестве основы, повысить роль искусственного интеллекта в создании локализованного контента и адаптировать контент с учетом различных региональных культур и потребительских привычек.
Несмотря на то, что в настоящее время в нашей стране наблюдается значительный экспортный потенциал в сфере производства электромобилей, эксперты отрасли считают, что некоторые компании, которые в последние годы быстро увеличили объемы продаж за рубежом, опираясь на низкие цены, продемонстрировали недостаточную подготовку в таких областях, как формирование имиджа бренда и контроль рисков, связанных с общественным мнением. Это делает их крайне уязвимыми для кризиса доверия в случае возникновения споров о качестве продукции или проверок на соответствие данных требованиям.
В ответ Чэнь Чжэнъин предложила, чтобы и правительство, и предприятия ускорили внедрение инструментального и системного подхода к системам связи.
“Ранее я сотрудничал с несколькими компаниями, занимающимися производством электромобилей, для создания интеллектуальной системы поддержки, отвечающей самым современным потребностям отрасли. Эта система была сосредоточена на ключевых модулях, таких как стратегическое принятие решений, стандартизированное управление, реагирование на риски, связанные с общественным мнением, и анализ доверия в обществе и обратной связи с рынком капитала, открывая новые практические пути для интеллектуальной коммуникации в сфере связей с общественностью. Основанная на данных, она может преобразовать основанные на прошлом опыте коммуникационные решения компаний в структурированную, поддающуюся количественной оценке и многократно используемую научную систему. Это поможет компаниям, производящим электромобили, принимать обоснованные коммуникационные решения в условиях неопределенности зарубежных технических стандартов и рыночных колебаний, создавая тем самым благоприятную коммуникационную среду для выхода на глобальный рынок и постоянного повышения международного влияния бренда‘, — сказал Чен Чжэнъин.
